تعمل شركة Waymo على توسيع مناطق خدمة سيارات الأجرة الآلية في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس

تنتشر Waymo أكثر قليلاً في المدينتين الرئيسيتين اللتين تعمل فيهما.

أعلنت شركة روبوتاكسي اليوم أنها تعمل على تنمية مناطق خدمتها في كل من سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، حيث تسعى الشركة إلى جذب المزيد من العملاء إلى أعمالها المزدهرة.

في سان فرانسيسكو، تمتد منطقة خدمة Waymo جنوب المدينة إلى شبه جزيرة سان فرانسيسكو لتغطية مدينة دالي وبرودمور وكولما – بإجمالي 10 أميال مربعة إضافية بإجمالي 55 ميلًا مربعًا. تخلصت الشركة مؤخرًا من قائمة الانتظار الخاصة بها في سان فرانسيسكو، وفتحت خدمة robotaxi على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لأي شخص داخل منطقة الخدمة قام بتنزيل تطبيق Waymo One.

في لوس أنجلوس، حيث لا تزال قائمة انتظار الشركة سارية المفعول، تتوسع Waymo إلى عدة أحياء جديدة، بما في ذلك مارينا ديل ري، ومار فيستا، وبلايا فيستا. تقوم الشركة أيضًا بإضافة المزيد من هوليوود والحي الصيني وويستوود إلى منطقة خدمتها.

قد يبدو نمو منطقة الخدمة صغيرًا مقارنةً بخدمات النقل التي يديرها الإنسان مثل Uber وLyft، والتي تعمل في مئات المدن دون أي قيود جغرافية مزعجة. لكن هذا مهم بالنسبة لشركة Waymo، التي تهدف إلى إثبات قدرتها على النمو بشكل أسرع في كل مدينة متتالية يتم إطلاقها فيها. إن حقيقة أنها تنمو بالفعل في لوس أنجلوس، على الرغم من إطلاقها هناك منذ بضعة أشهر فقط، تعد علامة على الثقة المتزايدة في المركبات ذاتية القيادة للشركة.

علامة أخرى على الثقة هي الالتزام الأخير بقيمة 5 مليارات دولار من الشركة الأم Alphabet، والذي من شأنه أن يساعد الشركة على النمو خلال السنوات القليلة المقبلة. لا نعرف بالضبط مقدار الإيرادات التي تجلبها Waymo لشركة Alphabet، ولا مقدار خسارتها. وقد حققت وحدة “الرهانات الأخرى” التابعة لشركة Alphabet، والتي تضم Waymo، مؤخرًا إيرادات ربع سنوية بقيمة 365 مليون دولار، مقارنة بـ 285 مليون دولار في العام الماضي. لكن خسائر الوحدة اتسعت إلى 1.13 مليار دولار من 813 مليون دولار في الربع الثاني من 2023.

أخبار اليوم عن توسيع مناطق الخدمة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس تستثني مصدرين رئيسيين للإيرادات: المطارات. تقوم Waymo بإجراء رحلات المطار في مطار Phoenix Sky Harbour منذ أواخر عام 2022، لكنها لم تقم بعد بإحضار مركباتها ذاتية القيادة إلى SFO أو LAX. وقال كريستوفر بونيلي، المتحدث الرسمي باسم Waymo، إن الشركة تجري محادثات أولية مع SFO لبدء “عمليات رسم الخرائط والقيادة غير التجارية مع إنسان خلف عجلة القيادة في المطار”.

تمثل المطارات فرصة هائلة لكسب المال من سيارات الأجرة الآلية، حيث تمثل رحلات المطار ما يقدر بنحو 20% من رحلات سيارات النقل التي يقودها الإنسان. ومع ذلك، يمكن أن تكون المطارات بيئات فوضوية، وخاصة بالنسبة للسيارات، ومن المرجح أن يكون من الصعب للغاية إقناع الهيئات التنظيمية بأن المركبات ذاتية القيادة ستتنقل على طرقاتها دون متاعب.