إن RadKick هي الدراجة الإلكترونية الأكثر تكلفة من Rad Power Bikes حتى الآن – وأول محرك حزام لها

أعلنت شركة Rad Power Bikes عن دراجة إلكترونية جديدة بأسعار معقولة وخفيفة الوزن للمسافرين في المناطق الحضرية الذين يريدون فقط وسيلة رخيصة وبسيطة للتنقل. يبدأ سعر الدراجة الجديدة، التي يطلق عليها اسم RadKick، من 1199 دولارًا، مما يجعلها الطراز الأقل تكلفة للشركة التي يقع مقرها في سياتل حتى الآن.

وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تقليل بقع الشحوم على أساور بنطالهم، يأتي RadKick أيضًا مع محرك حزام اختياري بدلاً من سلسلة الدراجة التقليدية، وهو الأول من نوعه للشركة.

يمكن للإطار منخفض الخطوات وحزمة البطارية المدمجة والمساحة لعدد كبير من الإضافات الاختيارية للرف الأمامي والخلفي أن تجعل هذه الدراجة مثالية للمبتدئين لأي شخص مهتم بالدراجات الكهربائية ولكن ربما تم إيقافها بسبب الأسعار المرتفعة أو فكرة سحب دراجة ثقيلة للغاية لأعلى ولأسفل الدرج.

وفي بيان، قال الرئيس التنفيذي لشركة Rad Power Bikes، Phil Molyneux، إن RadKick تم تصميمه لسد فجوة في تشكيلة الشركة، والتي تم تحديدها بمساعدة تعليقات العملاء. يقول مولينو إن “القطعة المفقودة” كانت مخصصة لدراجة إلكترونية خفيفة الوزن ولكنها أيضًا ميسورة التكلفة لجذب المزيد من المستهلكين المهتمين بالأسعار.

يصل وزن RadKick إلى 55 رطلاً، وهو خفيف بقدر ما يمكنك الحصول عليه دون التضحية بالكثير من القوة والمدى – وكلاهما مهم للغاية لعملاء Rad في الولايات المتحدة.

يأتي RadKick في نسختين: سبع سرعات مع سلسلة دراجة تقليدية وسرعة واحدة مع محرك الحزام. هناك المنافع و المساوئ لكل منهما. تعتبر السرعات السبع مثالية لأي شخص يريد القليل من المساعدة عند التعامل مع التلال الكبيرة أو يفضل تجربة ركوب مألوفة أكثر، في حين يوفر نظام الدفع بالحزام قيادة أكثر سلاسة ويتطلب صيانة أقل.

إن إضافة أجهزة استشعار عزم الدوران، التي تنظم المحرك بناءً على مدى قوة الضغط على الدواسات، يمكن أن تساعد أيضًا في تحسين الصفقة لأولئك العملاء المهتمين بإصدار محرك الحزام. ولكن سيتعين عليك دفع مبلغ إضافي قليل يصل إلى 1399 دولارًا.

تمامًا مثل بقية تشكيلة Rad، فإن RadKick عبارة عن دراجة إلكترونية من الفئة 2، مع سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة بمساعدة الخانق. توفر بطارية 36V / 10Ah المدمجة بالكامل طاقة كافية لمسافة تصل إلى 35 ميلاً، وهو ليس بعيدًا عن بعض الدراجات الرياضية الأكبر حجمًا التي تعمل بالبطارية من Rad، ولكن يجب أن يكون كافيًا لمعظم الركاب.

لكن البطارية تتميز أيضًا بمادة الإيبوكسي المقاومة للحرارة الجديدة للشركة وتتوافق مع معايير UL 2849 و2271. (أصدرت راد البطاريات الجديدة في وقت سابق من هذا العام كجزء من الجهود المبذولة لدفع صناعة الدراجات الإلكترونية بأكملها نحو مواد أكثر أمانًا ومقاومة للحريق.)

هناك الكثير مما يعجبك في RadKick، بما في ذلك محرك المحور الخلفي بقدرة 500 واط، وشاشة LCD مع منفذ شحن USB-C، وفرامل قرصية هيدروليكية، ومصدات أمامية وخلفية، ورف خلفي مع رف من الخيزران، ونظام تعليق أمامي، و جذع قابل للتعديل لاستيعاب الدراجين الذين يصل طولهم إلى خمسة أقدام أو بوصتين أو بطول ستة أقدام أو بوصة واحدة.

من الرائع أن نرى Rad يواصل الابتكار في علامة المنتج، حتى عندما تصبح ظروف السوق أكثر صرامة والعقود التجارية. يبدو أن طفرة الدراجات في مرحلة ما بعد الوباء تتضاءل في بعض النواحي، وتشعر شركات الدراجات المدعومة بالمشاريع بالضيق. مرت راد بعدة جولات من تسريح العمال – آخرها كان الأسبوع الماضي – واضطرت إلى الانسحاب من السوق الأوروبية للتركيز حصريًا على الولايات المتحدة.

والدراجات الإلكترونية على وشك أن تصبح أكثر تكلفة مع انتهاء الاستثناءات من التعريفات الجمركية على الواردات الصينية في الولايات المتحدة، وهو ما قد يؤدي إلى المزيد من التقشف بين الشركات المصنعة الكبرى. وسط كل هذا، من الرائع أن نرى شركات مثل Rad لا تزال ملتزمة بالحفاظ على منتجاتها بأسعار معقولة وتحويل المزيد من الناس إلى قوة الدراجات الكهربائية في مكافحة تغير المناخ.